• 捷达VS5下线 成都工厂开启新十年征程
    发布日期:2019-07-29 20:39   来源:未知   阅读:

  被誉为天府之国的成都有很多城市名片,火锅、喝茶、麻将,都是接地气和安逸的代名词,作为西南地区最重要的枢纽,这里同时也生产最接地气、最懂中国人消费的汽车品牌——大众。而产品更是脍炙人口,捷达和速腾。

  其实,与大多数国人心目中的固有印象不同,中国的汽车产业并非是被来自东北的老牌工业基地和京沪粤的大型国有企业抢去了风头,在以山区为主的西南地区,同样驻扎着一大批优秀的品牌工厂:

  山城重庆自不必多说,长安汽车的大本营,囊括了(长安各个合资厂),被外媒成为“东方的底特律”;

  广西的汽车产业较为单一,但是独占鳌头的上汽通用五菱就足以挑起当地经济的大梁,累计产销量超2000万辆的惊人成绩注定是中国汽车史上浓墨重彩的一笔;

  云南虽属边陲地区,但是诸如一汽、北汽、东风等大型国有企业的入驻设厂也让其拥有了足够的工业实力去做内销以及面向东南亚的出口导向型产业;

  而贵州则是众多民营车企的新宝岛,包括奇瑞、吉利、长江、力帆在内的中国品牌主力军都在此有所投入,在西南汽车产业中也有着自己的一片地盘;

  至于四川,则可以说这是展现各路车企神通的大舞台,无论是吉利和沃尔沃的核心布局,还是丰田、PSA、大众、一汽等等在此进行长期驻扎,亦或是重汽、解放、江淮等商用车大咖的进驻,都可以显现出四川作为西部大开发战略中新的增长极,向上蓬勃而生的态势。

Power by DedeCms