• 捷达VS5对比荣威RX5没有“VW标”的捷达你还会选择吗?
    发布日期:2019-07-25 08:04   来源:未知   阅读:

  7月18日,捷达品牌旗下首款车型——捷达VS5正式公布预售价格为8.98万-11.98万元。从预售价来看,新车似乎并没有“大众”光环的影响,把价格调得很高,那么新车在与自主品牌热门车型对比时,有怎样的胜算。

  捷达VS5上市后,最大的竞争对手就自主品牌紧凑型SUV。而在自主品牌中,荣威RX5由于长期有着不错的优惠,因此该车一直处于比较热销的状态。那么捷达VS5对比荣威RX5,能有自己吸引消费者的地方吗?

  捷达VS5定位为一款紧凑型SUV,采用大众MQB A1平台开发打造。外观上,新车采用了大尺寸六边形的前格栅设计,其内部则使用了点阵式加以点缀,充满未来感和科技感。车身侧面,一条锋利的腰线从前轮眉处直接贯穿至后尾灯组,一定程度上让该车看上去更加紧凑。尾灯组内采用了Y字型的光源,可见新车在外观的很多的地方,都在展示其年轻的定位。

  荣威RX5在最初亮相时还是非常惊艳的,但在今天看起来,整体还是稍显平淡。在荣威RX5身上,我们能看到硬朗的车身线条、矩阵式大灯、镀铬饰条等常见的设计元素,综合在一起谈不上时尚,也谈不上老气,只能说大气稳重,比较适合于居家。

  外观小结:捷达VS5虽然也采用的是MQB平台,但外观上却完全是另一种设计风格,整体在个个细节都体现出的是年轻与个性;荣威RX5虽然上市有几年了,外观也基本没怎么大体改动过,但现在看来依旧不过时,只不过没有了当年眼前一亮的感觉。

  捷达VS5虽然在外观上很有创新,不过内饰却还是浓浓的“大众风”。新车整体通过上深下浅的色彩搭配,配合钢琴漆面板元素的点缀,让其拥有层次感的同时,还稍微烘托出车内的高级感。同时,内饰的整体布局依旧是向驾驶席倾斜,空调等部分按键为实体物理旋钮按键布局,更具实用性。

  荣威RX5的内饰同外观一样,在最初看起来还算惊艳,并且中控屏竖向的设计也算独特,但在今天看起来,这样的设计多少有些审美疲劳了。同时,荣威RX5在内饰细节处理也更为简洁、朴实,并通过真皮、缝线的工艺来提升整体内饰的质感。

  内饰小结:捷达VS5的内饰已经是非常成熟的设计,谈不上多多精致,但整体属于耐看型,并且在实际的操控上也是非常的容易上手。荣威RX5的内饰在当今看来虽然没有了新奇感,但好在做工还算不错,整体品质还算上乘。

  动力上,捷达VS5将搭载一台EA211的1.4T发动机,其最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米。传动方面,与之匹配的是型号为AQ250的爱信6速手自一体变速箱。底盘方面,新车前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。不过在油耗测试上,xx之家的测试结果却达到了惊人的10.3L/100km,都超过了途岳、途观L等车型。不知道是测试车的原因,还是整套动力系统的原因。

  目前,荣威RX5花捷达VS5的价格也只能买到1.5T的车型。这台1.5T发动机大功率为169马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配的同样是7挡双离合变速箱。值得注意的是,虽然在马力上荣威RX5要比捷达VS5要大,但RX5这台7挡双离合变速箱为干式的,网上有很多车主都在反映其顿挫、异响和不稳定等缺陷。

  动力小结:花差不多的价钱,两车在动力上都处于同一水平,但捷达VS5在技术和可靠性上都要好于荣威RX5。不过,捷达VS5的油耗似乎有点不正常,只有等到新车正式上市后在重新进行测试。

  1992年12月,第一台国产捷达下线,在随后的多次技术升级与改款后,捷达就以皮实、耐用、经济等特点长期受到消费者欢迎。但如今问题在于,没有了“神车”大众的“VW标”做护身符,中国消费者会认吗?

  JETTA品牌作为大众品牌子品牌,设计和研发都由德国沃尔夫斯堡团队主导,可以说全身上下都流淌着“德系车”的血液。消费者能不能接受?我想,这个问题将极大程度上最终取决于JETTA捷达旗下车型的产品定价,以及如何更好地去做营销传播。

  总的来看,捷达VS5 10万左右的预售价还是有诚意的,它整体设计风格也延续了德系风味,在产品定位上选择了目前国内比较火热的紧凑型SUV,如果消费者能把对老捷达的“情怀”也移花接木到捷达VS5身上,相信未来的表现还是挺可观的。但在面对众多自主品牌车型的竞争时,捷达VS5的竞争力似乎也并不是非常突出。因此VS5能否取得消费者的认可,还是得看新车上市后的市场实际表现。

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